Послеремонтные работы

Сборка машин начинается с установки отремонтиро­ванной базовой составной части рамы или корпуса. После этого на базовый узел устанавливают и закреп­ляют сборочные единицы и агрегаты в определенной последовательности, предусмотренной технологическим процессом. Сборочные единицы и составные части, по­даваемые на общую сборку машины, должны быть ка­чественно отремонтированы и испытаны и иметь клей­мо ОТК ремонтной мастерской.

Общую сборку машин на базе шасси автомобиля проводят в следующем порядке. Базовый узел-раму устанавливают в перевернутом положении на подстав­ку или на универсальный стенд — кантователь. К ра­ме крепят детали и сборочные единицы ходовой части (кроме колес). Раму перевертывают и устанавливают на подставки или стенд в нормальное положение, пос­ле чего на ней монтируют все основные составные ча­сти и сборочные единицы: колеса, кузов, кабину и тд.

ТБ при работе с электрооборудованием и окраска

Техника безопасности при работе с электрооборудо­ванием. Человек может безопасно переносить ток силой до 0,001 А. Смертельным считается ток силой 0,1 А и выше. Безопасно напряжение до 36 В, более высокое напряжение может оказаться опасным.

Защита рабочего от поражения током обеспечива­ется применением средств индивидуальной защиты, исп­равностью оборудования и инструмента, заземлением аппаратуры, применением в опасных местах инструмен­та с пониженным напряжением — 36 и даже 12 В.

При техническом обслуживании машин необходимо отключить источник питания от распределительного щитка и вывесить плакат с надписью: «Не включать! Техническое обслуживание».

При работе с ручным электроинструментом на рабо­чем должны быть надеты резиновые перчатки, обувь. При электросварке все токоведущие части машин долж­ны быть надежно изолированы и заземлены. Во избе­жание ожогов сварщики и слесари, производящие вспо­могательные работы, должны быть одеты в брезенто­вые костюмы, рукавицы, пользоваться очками или шле­мом со специальными стеклами. Место электросварщи­ка ограждают ширмами. Помещение, где производится сварка или наплавка, должно иметь хорошую венти­ляцию.

Техника безопасности при слесарных работах

Техника безопасности при работе на металлорежу­щих станках. Особую осторожность следует соблюдать при работе на заточных и сверлильных станках. Заточ­ный станок должен иметь кожух, надежно предохра­няющий от ранения при разрыве наждачного круга. Если точильный станок не имеет экрана, необходимо пользоваться очками, защищающими глаза от абразив­ной пыли. Передвигать подручник во время работы станка запрещается.

Устанавливать подручник следует так, чтобы зазор между ним и кругом составлял 2…3 мм. При большем зазоре круг может затянуть инструмент или вызвать вибрацию инструмента и разрыв круга. Наждачный круг не должен иметь выбоин и трещин.

При работе на сверлильных станках спецодежду следует застегивать на все пуговицы, длинные рукава подвязывать, волосы подбирать под головной убор. Не следует работать на сверлилном станке в рукавицах, а также пользоваться тряпками и концами при вращаю­щем сверле. Изделие должно закрепляться в тисках при остановленном станке. Запрещается держать обра­батываемое изделие в руках при работающем станке.

Техника безопасности при сборке машин

Техника безопасности при разборке и сборке машин. Перед разборкой и сборкой машин необходимо рабо­чее место очистить от посторонних предметов, подгото­вить стеллажи, приспособления и грузоподъемные сред­
ства. Грузоподъемные средства и их грузозахватные приспособления должны иметь паспорта, указывающие предельную грузоподъемность, и подвергаться периоди­ческим испытаниям и освидетельствованиям. В процес­се эксплуатации канатов и цепей грузоподъемных ме­ханизмов необходимо следить за их износом. Лебедки, тали и домкраты необходимо прочно устанавливать и закреплять. Деревянные клети из щпал и брусьев, при­меняемые для размещения тяжелых громоздких дета­лей и сборочных единиц, должны быть тщательно вы­ложены и скреплены металлическими скобами.

Разборку и сборку машин следует проводить в по­следовательности, указанной в технологических картах или инструкциях на разборку и сборку данной маши­ны. Перед разборкой машины все ее составные части и сборочные единицы, которые могут прийти в движение под действием сил тяжести, натяжения пружин, давле­ния в гидро- и пневмосистеме, нужно привести в без­опасное состояние, предотвращающее их самопроизволь­ное смещение.