Раздел Оборудование и инструмент для ТО


Машина для ТО - МТО-1

Машина для технического обслуживания грузоподъемных машин с гидроприводом МТО-1 используется на местах эксплуатации машин, в различных условиях строительного производства, в районах с умеренным климатом при температуре окружающего воздуха + 40…- 40 “С.

Применение машины МТО-1 позволяет улучшить ка­чество технического обслуживания грузоподъемных ма­шин с гидроприводом, сократить время нахождения их в техническом обслуживании и увеличить межремонт­ный цикл за счет применения прогрессивных средств технического обслуживания на объектах их эксплуата­ции.

Машина предназначается для проведения следую­щих операций: смазочных; крепежных и регулировоч­ных; очистки рабочей жидкости от воды и механических примесей с целью повторного их использования; прину­дительной промывки жидкостью гидросистемы, агрега­тов и узлов гидроприводов; очистки промывочной жид­кости, многократно используемой в машине; промывки масляных систем двигателей; механизированной заправки гидросистемы; диагностирования рабочей жидко­сти и агрегатов гидроприводов.


Охлаждающие жидкости кранов

Охлаждающие жидкости предназначены для созда­ния необходимого температурного режима двигателей внутреннего сгорания.

Вода — одна из наиболее распространенных охлаж­дающих жидкостей. Она имеет не только ряд преиму­ществ, но и некоторые крупные недостатки. Главный недостаток — замерзание при отрицательной темпера­туре, что приводит к разрушению системы охлаждения; кроме того, отложение накипи резко нарушает тепло­вой баланс двигателя. Против замерзания в воду до­бавляют антифризы. Для смягчения воды применяют катеиновый способ и электромагнитную обработку, пос­ле чего содержащиеся в воде соли не образуют накипи и выпадают в виде шлама.


Конструкция установки «Гидросервис»

Передвижная установка «Гидросервис» (рис. 11; табл. 15) предназначена для очистки рабочих жидко­стей гидросистем грузоподъемных машин с гидроприво­дом от механических примесей и воды, для определения качества рабочих жидкостей, а также для выполнения профилактических работ гидроаппаратуры и смазочно-заправочных операций в объеме ТО-1 и ТО-2 как в стационарных, так и в полевых условиях.

image

11. Схема установки “Гидросервис”.

1 — блок для чистой гидрожидкости; 2, 10 — насосные станции с насосами НШ-46; 3, 4— насосные станции с насосами НШ-10; 5 — секционный бак; 6 — солидолонагнетатель; 7 — ящик для раздаточных шлангов; 8 — трубопровод; 9 — разъемная коробка; 11 — бак для приема отработан­ной гидрожидкости; 12 — шкаф для одежды; 13 — электрошкаф; 14 — бак для фильтров с цилиндром; 15 — электрогенератор; 16 — входной коллектор; 17 — пресс-фильтр; 18 — выходной коллектор; 19 — электрощит управления генератором.


Установка очистки жиддкостей

Установка для очистки гидравлических жидкостей (рис. 10; табл. 14) предназначена для очистки рабочих жидкостей, заправки, дозаправки и контроля чистоты гидросистем грузоподъемных машин с гидроприводом в условиях эксплуатации.

image

10. Схема установки для очистки рабочих жидкостей.

1, 2— подводящий и отводящий трубопроводы; 3,5 — краны управления; 4— насосная станция; 6 — система первичной очистки с оптическим электроин-дикатором; 7 — реле давления; 8 — микропереключатель; 9 — сигнальная лампа; 10— источник питания; 11 — система вторичной (тонкой) очистки; 12 — гидробак; 13 — прибор контроля чистоты.

14. Техническая характеристика установки для очистки гидравлических жидкостей

Установленная мощность, кВт…………………………… 3,1

Максимальная производительность, л/ч …………… 3000

Тонкость системы очистки, мкм:

первичной………………………………………………………….. 40

вторичной………………………………………………………….. 10

Габарит, мм……………………………………… 1800ХП00Х700

Масса, кг…………………………………………………………… 270

Загрязненная рабочая жидкость по трубопроводу за­бирается из гидробака обслуживаемой машины насос­ной станцией и подается через системы первичной и вто­ричной очистки в гидробак. При этом примеси отделя­ются системами очистки. После длительной работы с жидкостью, загрязненной крупными механическими при­месями, в первичной системе очистки увеличивается давление. В результате этого срабатывает микропере­ключатель, замыкая электрическую цепь. Включение лампы служит сигналом для замены фильтрующих эле­ментов в первичной системе очистки. Вторичная (тон­кая) очистка жидкости производится центробежным очи­стителем с механизированной выгрузкой осадка.


Участок по очистке масла

Участок по очистке масла для гидравлических сис­тем строительных машин (табл. 17) предназначен для очистки масла гидравлических систем от загрязнений и воды до параметров, необходимых для нормальной без­аварийной работы строительных машин с гидроприво­дом.

На участке устанавливают следующее оборудование: емкости для масла — по 3 для загрязненного и чистого; маслоочистительную установку ПСМ2-4; блок фильтров с цеолитом; блок фильтров тонкой очистки; анализатор масла; маслораздаточную колонку; две насосные уста­новки. Обвязку оборудования выполняют стальными трубопроводами с пробковыми кранами.

Работы по очистке масла выполняют в такой после­довательности. Загрязненное масло закачивают в соот­ветствующие емкости. Поочередно из каждой емкости масло прокачивают через фильтры с цеолитом, где от­деляется вода, затем — через фильтры тонкой очистки, где масло предварительно очищается от загрязнения. После этого масло поступает в маслоочистительную ус­тановку, где методом сепарации происходит оконча­тельная- очистка от загрязнения и воды. Очищенное мас­ло подается в емкости, откуда через маслораздаточную колонну производится заправка гидробаков строитель­ных машин. Для эффективной сепарации масла на ус­тановке его подогревают до 80 °С.


Станция обслужива­ния гидросистем

Технологическая передвижная станция обслужива­ния гидросистем (рис. 12, табл. 16) предназначена-для удаления загрязненной рабочей жидкости, промывки гидробака, транспортирования и заправки гидросистемы чистой рабочей жидкостью.

image

12. Схема технологической передвижной станции обслуживания гидро­систем.


Работа станции обслуживания

Технологическая станция смонтирована на автопо­грузчике БВ 2733.33.6 с приводом насосов от гидросис­темы погрузчика. Подключение станции производится к магистрали А, Б секции распределителя- автопогрузчи­ка сменных рабочих приспособлений с регулированием давления, а также к магистралям В, Г секции — без ре­гулирования давления.

Станция состоит из линий /, // и ///, каждая из ко­торых снабжена приводом, состоящим из гидромотора и насоса.

Линия 1 предназначена для перекачивания загряз­ненной жидкости из гидросистемы грузоподъемной ма­шины посредством пистолета 4 с удлинителем и рукава на барабане 3. Жидкость подается насосом 2 через сет­чатый 5 и магнитный 6 фильтры в бак 7. Пройдя через разъемную муфту 9 и кран 8, загрязненная жидкость подается к линии очистки. Насос приводится в действие гидромотором 1 от гидросистемы автопогрузчика.

Линия II предназначена для промывки гидробака грузоподъемной машины. Насос 13 с приводом от гид­ромотора 12 подает промывочную жидкость из бака 15 через кран 16, фильтр 14 к барабану 17 и пистолету 18 с удлинителем, на конце которого крепятся форсунка и скребок для очистки поверхности бака.


Необходимая документация при ТО

Повышению эффективности технического обслужива­ния и ремонта машин способствует обеспечение обслу­живающего персонала необходимой технической доку­ментацией. В соответствии с ГОСТ 2.601—68 основные документы по организации технического обслуживания при эксплуатации машин — это формуляр (паспорт); инструкция по эксплуатации; инструкция по техниче­скому обслуживанию (карты технического обслужива­ния, технологические карты диагностирования).

Организация, на балансе которой находятся маши­ны, должна разрабатывать: годовой план технического обслуживания и ремонта машин, который утверждается главным инженером (главным механиком) вышестоя­щей организации; месячный план-график технического обслуживания и ремонта машин, который утверждает­ся главным инженером (главным механиком) органи­зации, на балансе которой находятся машины.


Параметры гидропривода

При общем диагностировании гидропривода уста­навливают степень соответствия его рабочих характе­ристик паспортным, что позволяет сделать заключения о допустимости или недопустимости его дальнейшей эксплуатации. С этой целью определяют: продолжитель­ность рабочих циклов гидрофицированного оборудова­ния; значения развиваемых оборудованием усилий; ин­тенсивность нагрева РЖГ и ее температуру при уста­новившемся режиме работы; степень концентрации продуктов износа РЖГ, а также ее рабочие характеристи­ки (вязкость; наличие воздуха и воды и т. п.). На осно­ве этих данных можно оценить техническое состояние гидропривода путем подсчета его эффективной мощно­сти, объемного КПД и состояния РЖГ.

При диагностировании гидропривода применяют три группы точности измерений, указанные в ТУ на из­делие: 1-я группа ±0,2…0,6%, 2-я группа ±0,5…1,5%, 3-я группа ±1…3,0%.

Используемая при измерениях аппаратура должна быть проверена согласно требованиям ГОСТ 8.513—84. При измерении основных характеристик гидропривода выбирают методы, установленные ГОСТ 17108—79.


Определение объемного КПД

Для определения объемного КПД рекомендуется ис­пользовать прибор ПДНР (табл. 6, рис. 5).

image

 

5. Схема прибора ПДНР.

1, 2 — формирователя сиг­налов; 3, 4 — блоки запрета; 5, 7 —регисторы; 6 — логическая схема блока памяти; 8 — дешифратор;
9 — индикатор; у — установка нуля.

6. Техническая характеристика прибора ПНДР

Частота входного канала, Гц………………………………….. 1…103

Погрешность измерения, импульс…………………………….. ±1

Напряжение питания, В……………………………………… 220±10%

Допустимый температурный диапазон работы, °С —30…+40

Размеры, мм………………………………………………… 385X454X130

Масса, кг……………………………………………………………….. 18

Прибор имеет два идентичных канала А и Б, на вхо­ды которых поступают импульсы с датчиков (подачи, частоты вращения, линейного перемещения), установ­ленных на входе и выходе диагностируемых элементов.

Страницы (3)123»
  • Реклама:

  • Статьи