Раздел Смазочные материаллы строительной техники


Масла индустриальные для кранов

Масла индустриальные общего назначения предназ­начены для смазывания оборудования, не требующего применения специальных масел с присадками. В зави­симости от кинематической вязкости выпускают индустриальные масла общего назначения различных марок (табл. 24).

24. Масло индустриальное общего назначения.

image


Регулировка зубчатых передач канов

Регулировка зубчатых передач необходима для обес­печения надежности их работы. Отрегулированная зуб­чатая передача работает плавно, не имеет биения и эк­сцентриситета, издаваемый шум однообразен, контакт зубьев равномерен.

В цилиндрических зубчатых передачах торцовое бие­ние контролируется индикаторами и при диаметре до 300 мм должно быть не более ±0,1 мм, а при диаметре .до 600 мм — не более ±0,15 мм. Допускаемые значе­ния бокового зазора передач лежат в пределах 0,12 мм (для модуля 2 мм)…0,6 мм (для модуля 12 мм).

Боковой зазор регулируют, изменяя межцентровое расстояние передачи.


Параметры смазочных масел кранов

Смазочные и рабочие масла получают путем вакуум­ной перегонки из неиспарившегося остатка разгонки нефти — мазута. Качество масла оценивают по ряду свойств, наиболее важные из которых — вязкость, тем­пература застывания и вспышки, смазывающая способ­ность, коррозионная стойкость, содержание механиче­ских примесей и воды.

Вязкость подразделяется на ди­намическую, кинематическую и условную и определяют ее на соответствующих вискозиметрах. Влияние вязко­сти на эксплуатационные свойства масел весьма значи­тельно, так как от нее зависят такие параметры, как потеря на преодоление сил трения, скорость изнашива­ния, степень уплотнения сопряженных пар.

Температура застывания играет важную роль для работы машин. При понижении температуры увеличива­ется вязкость масла, что может вызвать нарушение ра­боты машины.

Температурой вспышки масел называется температу­ра, при которой пары масла, нагретые в определенных условиях, образуют с окружающим воздухом смесь, вос­пламеняющуюся при соприкосновении с огнем. Темпера­тура вспышки различных масел находится в пределах 130…300°С.


Масло для гидросистем автокранов

Масло для гидросистем автокранов (табл. 23) при­меняют в гидросистемах автомобилей:

А — для гидро­трансформаторов и автоматических коробок;

Р — для системы гидроусилителя руля и гидрообъемных пере­дач.

23. Масло для гидросистем автокранов.

image


Применение в кранах всесезонного масла

Масло всесезонное гидравлическое ВМГЗ (табл. 22) широко применяется в условиях Севера как рабочая жидкость для грузоподъемных машин с гидравлическим приводом. Масло представляет собой смесь маловязкой низкозастывающей очищенной основы из сернистых нефтей с композицией присадок, обеспечивающих вязкост­ные, антиокислительные, противоизносные, антикорро­зионные и низкотемпературные свойства.

Всесезонное гидравлическое масло ВМГЗ принима­ется партиями. Партией считают любое количество мас­ла, однородного по своим качествам, сопровождаемое одним документом о качестве. Объем выборок — по ГОСТ 2517—85. Для контроля пробы берут 2 л масла. Гарантийный срок хранения всесезонного масла ВМГЗ пять лет со дня изготовления. По истечении срока хранения перед применением масло должно быть провере­но на соответствие ТУ 38.101479-74.


Параметры пластичных материаллов в кранах

В качестве смазочных материалов, кроме минераль­ных масел, широко применяют пластичные смазочные материалы. Их широкое применение обуславливается тем, что при малых нагрузках эти смазки ведут себя подобно твердым телам, т. е. сохраняют форму и упру­го деформируются; при больших нагрузках в них раз­вивается вязкое течение. Такие свойства ^ластичных смазочных материалов связаны с их строением — со­стоящая из мельчайших частиц загустителя простран­ственная структура типа губки, поры которой заполне­ны маслом. Свойства пластичных смазочных материалов в основном определяются типом загустителя и оцени­ваются по параметрам, приведенным ниже.

Вязкость — свойство, позволяющее заправлять мате­риал в механизмы машин, обеспечивающее их нормаль­ную работу и уменьшающее потери мощности на трения.

Водостойкость — свойства смазки не разрушаться при соприкосновении с водой.


Применение пластичных смазок в кранах

Для обслуживания грузоподъемных машин наиболее распространены универсальные пластичные смазочные материалы.

Литиевые смазки применяют для смазки подшипни­ков качения.

Смазочные материалы типа солидолов используют для смазывания поверхностей трения различных меха­низмов, работающих в средних условиях.

Пластичные натриево-кальциевые смазочные материалы предназначены для смазывания поверхностей трения, работающих при повышенных температурах в условиях нормальной влажности.


Применение солидола в автокранах

В зависимости от условий применения установлены две марки солидола (табл. 26): пресс-солидол Ж — для заправки узлов трения при помощи ручных солидоло-нагнетателей при температуре ниже —20°С; солидол Ж — для заправки в разбираемые узлы трения, рабо­тающие при температурах —50…+65°С, и для заправки узлов трения при помощи ручных солядолонагнетателей при температуре до — 20 °С. И тот и другой солидол представляет собой однородную мазь без комков от светло-желтого до темно-коричнейого цвета.


Периодичность замены масел в автокранах

Периодичность замены смазочных материалов авто­мобильных кранов с гидравлическим приводом. Смазку меняют первый раз через 100 ч с начала эксплуатации, второй раз — через 300 ч, в дальнейшем в соответствии с картой смазки.

При проведении смазки необходимо соблюдать сле­дующие правила. Перед смазкой тщательно удалить грязь с масленок, пробок, люков и т. д. Принадлежности для смазки должны быть чистыми. Во время смазки надо следить за тем, чтобы в масло не попадали вода или грязь. Заливать масло в картеры следует через за­ливную воронку с сеткой. После слива отработанного масла в картеры залить подогретое масло и на холос­том ходу прокрутить механизм 5—10 мин. Затем слить промывочное масло и залить свежее в соответствии с таблицей смазок. При подаче смазки в узлы трения шприц-прессом следить за тем, чтобы свежая смазка дошла до поверхности трения и выдавила старую смаз­ку.

Замены рабочей жидкости кранов с гидравлическим приводом производятся в соответствии с картой смазки.

В автокранах смазку ме­няют в соответствии с инструкциями по их эксплуата­ции.

Страницы (1)1
  • Реклама:

  • Статьи