Раздел Строительные приспособления и тара


Предотвращение неисправности

Проводимые осмотры грузозахватных приспособле­ний и тары позволяют выявить опасные дефекты и свое­временно предотвратить многие неисправности и по­вреждения’ грузозахватных приспособлений и тары.

Пример 1. При осмотре стального канатного стропа типа ЧСК, предназначенного для подъема плит перекрытия, были обнаруже­ны следующие дефекты: подвеска стропа имела металлический из­нос более 10%, одна ветвь стропа имеет порванную прядь каната вблизи заплетки коуша, на другой ветви стропа завязан узел, в результате она короче всех остальных на 100 мм; на третьей вет­ви каната изломан коуш; на четвертой ветви каната расплелась заплетка вблизи крюка, у которого изломано замыкающее устрой­ство. Указанный строп после осмотра не был допущен к эксп­луатации, о чем была сделана соответствующая запись в журнале осмотра грузозахватных приспособлений и тары.

Пример 2. При осмотре балансирной траверсы для подъема железобетонной фермы обнаружены: трещины в сварных соединениях швеллеров в местах крепления стоек подвески; износ оси одного из блоков; излом реборд другого блока, обрыв 12 проволочек на канате одного из стропов; износ подвески траверсы бо­лее 12%; излом одного из строповочных крюков. Эта траверса бы­ла изъята из эксплуатации и отправлена в ремонт.


Строп для монтажа трубопроводов

Сложность монтажа трубо­проводов заключается в том, что они имеют различную конфигурацию с большим числом разъемных и неразъ­емных соединений трубопроводной арматуры, много различных отводов, фланцев, тройников, переходов и заглушек. Масса трубопроводов также бывает различ­ной. Монтируют трубопроводы, как правило, отдель­ными узлами. Узлом называется часть линии трубопро­вода, отдельно изготовляемая и доставляемая к месту монтажа. Узлы бывают плоские и пространственные. Перед монтажом несколько узлов можно укрупнять в блоки. При строповке узлов или блоков особое внима­ние обращают на то, чтобы исключить лишние разво­роты или перестроповку. Небольшие по длине узлы или отдельные трубы поднимают одним стропом (рис. 55). Секции труб и трубные узлы большой длины крепят двумя стропами (рис. 56).

Untitled-41 Копировать

Рис. 55. Схема строповки трубы.


Аварии и травматизм

Основные повреждения и неисправности грузозах­ватных приспособлений и тары, возникающие в грузо­захватных приспособлениях и таре неисправности и по­вреждения при неблагоприятных условиях эксплуата­ции являются главными причинами аварий и травма­тизма на строительстве.

Пример 1. При подъеме башенным краном застрополенного стропом ЗСК лестничного марша на пятый этаж строящегося жи­лого дома произошел обрыв одной ветви стропа, вызвавший па­дение груза, которым был травмирован монтажник. В процессе расследования аварии было установлено, что трехветвевой строп длительное время эксплуатировался без осмотра и поэтому имел множество недопустимых дефектов: на оборванной ветви стропа имелись оборванные пряди и коррозионные повреждения проволо­чек каната; две другие ветви имели оборванные проволочки каната в местах заплетки; коуши ветвей стропа изломаны; подвеска имеет износ 15% первоначальной ее толщины; в местах крепления крю­ков к ветвям стропа имеется значительный износ их отверстий; замыкающие устройства крюков изломаны. Основной причиной дан­ной аварии явились повреждения и неисправности трехветвевого стропа, допущенного к эксплуатации без осмотра.


Захват для кирпича

В последние годы на строительстве начинают внед­ряться захваты. Они относятся к наиболее прогрессив­ным и безопасным грузозахватным приспособлениям. Захваты служат для захвата, закрепления груза и удержания его от падения при подъеме грузоподъемным краном, а также отцепки (освобождения) груза на месте его укладки (складирования). В отличие от стропов захваты более надежны в работе и позволяют сократить затраты ручного труда на операциях по строповке гру­зов. В народном хозяйстве существует множество са­мых разнообразных конструкций захватных устройств от простых до сложных: механические с ручным управлением зацепления и отцепления груза; механические автоматического действия; канатные с электроприводом. Захват для подъема кирпичного блока (рис. 7) со­стоит из двух рычагов 3 и 6, соединенных между собой осью 4. С помощью подвески 1, соединенной цепями 2 с верхними концами рычагов, подвешивается на крюк строительного крана. Прежде чем поднять блок, зах­ват устанавливают в его пазы и для прочного удержа­ния груза на весу концы рычагов стопорят защелкой 5.


Автоматический захват

Автоматический захват для подъема фундаменталь­ных блоков, балок, ферм и т. п. (рис. 8) может наве­шиваться на крюк крана или на траверсу.

Захват обеспечивает автоматическое зацепление и расцепление груза при вертикальных перемещениях крюка крана. Он содержит жесткую П - образную ра­му 9, в прорезях вертикальных стоек которой закреп­лена поворотная балка 10. Сверху на раме установле­ны две направляющие штанги 8 и механизм фиксации, который выключает подставку 2, подвижную в верти­кальной плоскости стойки 3 с поворотной в одну сто­рону  звездочкой 4, взаимодействующей с головкой 5. Стойка 3 соединена гибкой связью (канатом) с опорной балкой 10. В вертикальной прорези головки располо­жены две защелки и захватные седла.

На одном конце звездочки закреплен удлиненный стержень 7. Головка снабжена серьгой 6, при помощи которой захват подвешивается на траверсу или крюк крана; на одной из стоек рамы шарнирно закреплен сигнальный флажок 1.

Захват в закрытом состоянии поднимается и опус­кается краном на строительную конструкцию, предназ­наченную для монтажа. При этом головка захвата 5 опускается в, нижнее положение и удлиненный стер­жень 7 освобождается от захватных седел, опорная бал­ка 10 автоматически опускается под собственным ве­сом, перекрывая зев захвата. Затем производится подъ­ем груза краном. После подъема и установки конструк­ции в проектное положение захват опускается. Осуще­ствляется холостой ход головки 5 (вверх-вниз), при этом звездочка поворачивается, и при последующем подъеме головки удлиненный стержень попадает в за­хватные седла. Звездочка вместе со стойкой 3 и троси­ком поднимается и осуществляется поворот опорной балки 10 вокруг оси. При подъеме балки в крайнее верхнее положение ее верхняя грань взаимодействует с сигнальным флажком и поднимает его, сигнализируя о расцепке груза. Захват поднимается краном и процесс повторяется.


Степень повреждения

Неисправности и повреждения грузозахватных при­способлений и тары (возникают) являются следствием совокупности следующих причин: низкого качества из­готовления и ремонта; неблагоприятных условий эксп­луатации; неудовлетворительного хранения; некачественного проведения технического ухода.

Для определения степени повреждений и пригодно­сти грузозахватных приспособлений и тары к эксплуа­тации в инструкции для стропальщиков должны быть изложены нормы их бра­ковки. Например, бра­ковка стальных канатов стропов производится по числу обрывов проволок по длине одного шага свивки. Если канат изготовлен из проволок оди­накового диаметра, то его браковку следует производить согласно табл. 2 и рис. 20.

Табл. 2. Количество оборванных проволочек на длине одного шага свивки каната, при котором канат должен быть забракован.


Универсальные приспособления

Универсальное грузозахватное уст­ройство с автоматическим кантовате­лем для монтажа крупнопанельных домов (рис. 14) обеспечивает автоматический перевод панели перекры­тия из вертикального положения в горизонтальное во время ее подъема и подачи к месту укладки. Кантова­тель представляет собой систему полиспастов и гидро­цилиндров гидротормоза. Система полиспастов состоит из верхней 2 и нижней 7 обойм с блоками и канатами 6. Верхняя, обойма имеет серьгу 1 для навешивания на крюк крана. Нижняя обойма выполнена с выносными опорами осей блоков 7. Она имеет проушину для креп­ления блочной подвески 8 с чалочными стропами.

Гидротормоз состоит из верхнего 3 и нижнего 5 ци­линдров, на которых крепятся обоймы полиспаста. Внутри цилиндров находится шток регулятора скоро­сти 4. Верхний цилиндр вмонтирован в нижний так, чтобы обеспечить возможность их движения относитель­но друг друга. Нижний цилиндр заполнен маслом.

Untitled-12 Копировать

Рис. 14. Универсальное грузозахватное устройство

1 — подвеска (серьга); 2 — верхняя обойма блоков; 3 — верхний цилиндр; 4 — регулятор скорости; 5 — нижний цилиндр; 6 — канаты, блок; 7 — блочная подвеска.


Расстороповка груза

Важным условием эффективной, высокопроизводительной ра­боты является обеспечение легкой расстроповки груза, быстрое развязывание петель и узлов. Применение полуавтоматических и автоматических стропов значительно облегчает расстроповку, так как монтажники могут не подниматься к месту увязки, а проводить ее непосредственно с рабочего уровня монтажной площадки. Такие стропы широко используют при монтаже часто применяемых сборных железобетонных конструкций, труб и дру­гих конструктивных элементов, особенно в жилищном строитель­стве.

Правилами такелажнику разрешено пользоваться только ис­правными стропами и другими чалочными приспособлениями, имеющими соответствующие клеймо и бирки, прошедшими ос­мотр, смазанными, испытанными в нормативные сроки. Надписи на стропах и приспособлениях должны указывать их собственную массу, последний срок испытаний, предельную массу поднима­емых грузов, назначение данного приспособления и его завод­ской номер.

Untitled-53 Копировать

На таре должно быть указано ее назначение, номер, собствен­ная масса и масса груза, для которого она предназначена. Емкость тары, применяемой для раствора, бетонной смеси и сыпучих материалов, должна исключать возможность перегрузок подъемно-транспортных средств.

Крюки и серьги грузозахватных приспособлений должны снаб­жаться замыкающими устройствами, предотвращающими само­произвольное отцепление груза. После изготовления грузозахват­ных приспособлений, а также после каждого ремонта их испыты­вают в течение 10 мин грузом, масса которого на 25% превышает расчетную грузоподъемность.


Типы подъемных бункеров

Поворотный бункер для бетона (рис. 17) пред­ставляет собой сварную конструкцию. Разгрузку мате­риалов производят следующим образом: бункер пода­ют краном к месту укладки бетона и на весу открыва­ют затвор; содержимое высыпается. При этом бункер поворачивают в нужном направлении для равно­мерного распределения слоя массы на поверхно­сти бетонирования.

Untitled-14 Копировать

Рис. 17. Поворотный бункер.

Не поворотный бункер (рис. 18) используют для подъема и перемещения насыпных и жидкообразных мате­риалов на строительных объектах. Для разгрузки содержимого бункер
устанавливают на опоры и открывают затвор. Не­
поворотный бункер бо­лее устойчив и надежнее в работе.

Untitled-14a Копировать

Рис. 18. Неповоротный бункер.


Контейнеры для подъема

Контейнеры — это съемные транспортные ем­кости. Они перегружаются с помощью грузоподъемных кранов и предназначены для вмещения в них значи­тельных количеств разнообразных штучных грузов.

Контейнеры освобождают грузоотправителей от не­обходимости упаковывать грузы в специальную и доро­гостоящую тару и позволяют перегружать грузы с од­ного вида транспорта на другой без их извлечения из контейнера. Контейнеры подразделяются на универ­сальные — для перевозки штучных грузов и специаль­ные — для перевозки одного вида груза или группы однородных грузов.

Загрузка металлического решетчатого контейнера для перевозки кирпича (рис. 19) производится на за­воде, а выгрузка — на складе предприятия, стройпло­щадке, рабочем месте каменщика путем отцепки дни­ща контейнера (поддона) от его основного каркаса.

Untitled-15 Копировать

Рис. 19. Металлический решетчатый контейнер.

Надежная и безопасная эксплуатация грузозахват­ных приспособлений и тары в значительной степени зависит от правильности подбора конструкции и рацио­нального использования их в строительстве для подъе­ма и перемещения грузов кранами.

Страницы (2)12»
  • Реклама:

  • Статьи