Раздел Техника безопасности


Инструктаж при работе вблизи ЛЭП

При инструктаже обращается особое внимание на соблюдение рабочими личной безопасности, особенно в случаях, когда метал­локонструкции (стрела, канат) крана(соприкоснулись с проводами ЛЭП. В этом случае никто не должен при­касаться к металлическим частям крана, а крановщик не должен выходить из кабины крана до отвода рабо­чих органов от проводов линии электропередачи. Если дальнейшее пребывание в кабине будет невозможным, он должен выпрыгнуть из кабины, не держась руками за кабину и удалиться от крана прыжками, во избежа­ние попадания под шаговое напряжение.

Если пострадавший соприкасается с токоведущими частями, необходимо прежде всего освободить его от действия электрического тока. При этом следует иметь в виду, что прикасаться к человеку, находящемуся под током без принятия надлежащих мер предосторожно­сти, опасно для жизни оказывающего помощь. Поэтому первое действие оказывающего помощь — как можно быстрее отключить ЛЭП. Если ее отключить не­возможно, то необходимо отделить пострадав­шего от токоведущих частей.


Граница опасной зоны крана

Из-за несоблюдения правил безопасности, проектов производства работ и инструкций при установке кра­нов на строительстве происходят аварии. Так, на строительстве котельной автомобильный кран КС-3562 уста­новили на площадке с уклоном более 3,5° для по­грузки бракованных плит на автомашину. При подъе­ме краном плиты, в момент поворота стрелы в сторону автомашины (уклона), он потерял устойчивость и опро­кинулся. Стрела с грузом упала на автомашину.

На строительстве фабрики установили пневмоколесный кран К-161 грузоподъемностью 16 т на свеженасыпанном грунте. При подъеме краном железобетонной балки массой 5,3 т произошло проседание грунта под опорой, кран потерял устойчивость и упал на штабель стеновых панелей.

На строительстве теплотрассы установили гусенич­ный кран СКГ-40 грузоподъемностью 40 т на расстоянии 0,8 м от основания откоса котлована, имеющего
глубину 1,5 м. Во время подъема трубы массой 6 т и поворота стрелы в сторону траншеи произошло просе­дание грунта под гусеницей и кран опрокинулся в тран­шею. Опасные зоны работы крана. Установка грузоподъ­емных кранов на строительной площадке, размещение
участков работ, рабочих мест, проездов транспортных средств и проходов для людей должны выполняться с учетом выделения опасных для пребывания людей зон, в пределах которых производится подъем и перемеще­ние грузов кранами.


Нарушения требований разгрузки

При разгрузке автомашин грузоподъемными крана­ми на строительстве из-за нарушений требований ин­струкций и требований по технике безопасности имели место аварии и травматизм. Приведем наиболее харак­терные примеры аварийных и опасных для жизни лю­дей ситуаций, возникающих в процессе разгрузки гру­зов кранами.

Пример 1. Автомобильным краном KC-256JK разгружали автомашины с пакетами досок. Для подъема пачки досок использо­вали универсальный двухпетлевой строп. Погода была дождливая, и доски были мокрые. При подъеме груза краном на высоту. 3 м от платформы автомашины строп выскользнул из-под груза, и пачка досок рассыпалась. Одной из падающих досок был травми­рован стропальщик.

Пример 2. На строительный участок прибыла автомашина с железобетонными трубами диаметром 500 мм и длиной 6 м. Для разгрузки прибывшего груза установили пневмоколесный кран К-161. Строповку груза производили двое стропальщиков с по­мощью траверсы. Перед строповкой труб рабочие не проверили их состояние. При подъеме второй трубы краном на высоте 6 м от земли она разрушилась. Осколком разрушенной трубы был травмирован стропальщик. После аварии было установлено, что разрушение трубы произошло из-за наличия в ней повреждений.

Пример 3. На приобъектном складе для разгрузки с авто­машины барабанов сварочной проволоки установили гусеничный кран МКГ-25БР, на крюке которого был подвешен двухветвевой строп. Стропальщик в нарушение схем строповки тремя универсаль­ными стропами обвязал все семь барабанов в таком порядке: од­ним стропом было обвязано одновременно три барабана на «удавку», по два барабана обвязали двумя оставшимися стропами. Увязанные таким образом барабаны были застроплены двухветвевым стропом, висящим на крюке крана. При этом на одном из крюков крана были подвешены два стропа с четырьмя бухтами, на другом — один строп с тремя бухтами. Поскольку длины строп были неодинаковы, то барабаны висели не на одном уровне. В момент подъема груза краном и увеличения вылета стре­лы на 5 м кран потерял устойчивость и начал опрокидываться с нарастающей скоростью, при этом правая гусеница крана оторва­лась от земли на высоту около 1 м. В это время груз коснулся земли и пять барабанов отцепились, кран стал возвращаться в исходное положение. От удара гусеницы о землю оставшаяся об­вязка из двух барабанов соскочила с крюка стропа, и один из барабанов упал на кабину автомашины, а другой — на кабину крана. В результате’ был травмирован машинист крана.


Аварии при монтаже элементов

Известно, что строгое соблюдение нормативно-техни­ческой документации и правил безопасности при мон­таже элементов зданий и сооружений способствует уве­личению производительности труда, повышению каче­ства монтажа и улучшению состояния техники безопас­ности. Однако отдельные рабочие иногда допускают на­рушение технологии монтажа и инструкций по технике безопасности, поэтому в процессе производства работ по монтажу зданий и сооружений кранами возникают аварийные и опасные для жизни людей ситуации.

Пример 1. На строительстве цеха гусеничным краном произво­дили установку металлических витражей в оконные проемы пер­вого этажа здания. За день до выполнения этой работы краном были смонтированы плиты перекрытия второго этажа с наруше­нием технологии монтажа, т. е. их не закрепили с помощью свар­ки. При подъеме и перемещении в сторону оконного проема крю­ковая подвеска крана ударилась о плиту перекрытия верхнего этажа и приподняла ее на 200 мм над колоннами. Машинист крана услышал стук крюка и увидел приподнятую колонну, крикнул мон­тажникам, чтобы они ушли из опасного места, и выключил меха­низм подъема груза. В это время плита развернулась и со второго этажа (высота 10 м) упала на колонны, лежавшие на земле ря­дом со стеной здания, и разломилась на отдельные части. При этом был травмирован монтажник.


Соблюдение правил ТБ

Подписав наряд-задание каждый рабочий, как и вся бригада, принимает обязательство не только выполнить определенные работы в установленные сроки, но и соблюдать правила техники безопасности. Благодаря этому удается предупредить аварии и несчастные случаи на строительной площадке, сделать труд строителей более продуктивным, уменьшить простои и лучше использовать строительную технику.

Соблюдению правил безопасного труда на стройплощадке придается первостепенное значение. Именно этим следует объяс­нить требование ежегодной сдачи экзаменов по технике безопас­ности, обязательное даже для строителей с большим стажем работы. Начинающий такелажник допускается к самостоятельной работе лишь после прохождения вводного инструктажа и специ­ального инструктажа на рабочем месте.

Техника безопасности предусматривает ряд мероприятий, направленных на предупреждение аварий, несчастных случаев и травматизма при выполнении такелажных работ, организацию постоянного надзора за состоянием используемых машин, механизмов и приспособлений; соблюдение правил их эксплуатации; правильную организацию обслуживания приобъектного склада; обеспечение нормального освещения рабочей зоны и многое другое.

Большое значение имеет правильная строповка монтируемых конструкций. Грузозахватные приспособления должны всегда соответствовать виду и массе груза. При погрузочно-разгрузочных работах нахождение посторонних лиц в зоне дей­ствия механизмов не допускается.


Обязанности руководителя стройки

При подъеме груза несколькими кранами нагрузка, приходя­щаяся на каждый кран, не должна превышать его грузоподъем­ность. Работа по подъему и перемещению груза двумя или несколькими кранами должна производиться под непосредствен­ным руководством лица, ответственного за безопасное ведение работ по перемещению грузов кранами, или специально назначен­ного инженерно-технического работника.

На каждой стройке должны быть разработаны способы правильной строповки грузов, не имеющих специальных устройств (петли, цапфы, рамы), и обучены этим способам такелажники (стропальщики). В необходимых случаях графиче­ское изображение строповки должно быть выдано на руки такелажникам и крановщикам или вывешено в местах производ­ства работ.

Должны быть разработаны способы обвязки деталей и узлов, поднимаемых кранами во время их монтажа, демонтажа и ремонта, с указанием применяемых при этом приспособлений, а также способов безопасной кантовки грузов, когда такая опера­ция осуществляется с помощью грузоподъемной машины.

Руководство строительной организации должно:

обеспечить такелажников (стропальщиков) рассчитанными, испытанными и промаркированными съемными грузозахватными приспособлениями и тарой необходимой грузоподъемности;

вывесить в кабине и на месте производства работ список перемещаемых краном грузов с указанием их массы. Крановщи­кам и такелажникам (стропальщикам), обслуживающим стрело­вые краны, список должен быть выдан на руки;

обеспечить постоянную возможность периодического испыта­ния точно взвешенным грузом ограничителя грузоподъемности стреловых, башенных и других кранов, оборудованных таким прибором.


Требования к установке крана

Установка и работа крана на расстоянии менее 30 м от крайнего провода линии электропередачи или воздушной элек­трической сети напряжением более 36 В может производиться только по наряду-допуску, определяющему безопасные условия такой работы.

Устанавливать стреловой кран на краю откоса или канавы можно при условии соблюдения расстояний, указанных в приве­денной таблице. При невозможности соблюдения этих расстояний откос должен быть укреплен.

Не разрешается устанавливать краны для работы на свеженасыпанном неутрамбованном грунте, а также на площадке с уклоном более указанного в паспорте.

Наименьшее допустимое расстояние, м, от основания откоса канавы (при ненасыпном грунте) до ближайших опор крана

Глубина     Грунт    
Песчаный Супесчаный Суглинистый Глинистый Лессовый
1 1,5 1,25 1 1 1
2 3 2,4 2 1,5 2
3 4 3,6 3,25 1,75 2,5
4 5 4,4 4 3 3
5 6 5,3 4,75 3,5  

Необходимо помнить следующее:

для строповки предназначенного к подъему груза должны применяться стропы, соответствующие массе поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона; стропы общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90°;


Периодические обследования

Технический надзор за соблюдением правил безопас­ности при эксплуатации грузоподъемных кранов на строительстве осуществляют инспектор Госгортехнадзора и службы внутриведомственного надзора путем про­ведения обследований и контрольных проверок участ­ков производства работ. Обследования подразделяются на плановые (периодические) и внеплановые (целевые). Периодические обследования проводятся в сроки, предусмотренные годовым планом службы надзора. Целе­вые обследования проводятся по указанию инспекции, управления округа, Госгортехнадзора союзной респуб­лики или Госгортехнадзора в целях проверки со­стояния безопасности на стройке после происшедшей аварии или несчастного случая, а также для проверки выполнения предписаний и мероприятий по улучшению состояния безопасности при эксплуатации грузоподъем­ных кранов.

При периодических обследованиях проверяются ор­ганизация обучения, аттестации и инструктажа обслу­живающего персонала, наличие и содержание техниче­ской документации, выполнение требований правил по проведению осмотров, освидетельствований и профилактических ремонтов кранов и грузозахватных приспособлений, наличие и правильность оформления нарядов-допусков, техническое состояние кранов и грузозахват­ных приспособлений и тары, соблюдение правил и про­ектов производства работ при эксплуатации кранов на строительной площадке, соблюдение рабочими инструк­ций и правил техники безопасности, при котором орга­низации обучения, аттестации и инструктажа машини­стов кранов (крановщиков) проверяют:

Страницы (1)1
  • Реклама:

  • Статьи