Типы прокладок под стропы

В целях предупреждения падения грузов во время подъема и перемещения их кранами следует соблюдать следующие правила строповки:

при обвязке груза стропы должны накладываться без узлов и перекруток. Под острые углы металлических грузов (швеллер, уголок, двутавр) необходимо подкладывать подкладки. При этом следует учитывать поло­жение центра тяжести груза;

подведение стропа под груз нужно производить так, чтобы исключить возможность его выскальзывания во время подъема груза;

обвязывать груз следует таким образом, чтобы во время его перемещения исключалось падение его от­дельных частей и обеспечивалось устойчивое положение груза при перемещении; для этого строповка длинномер­ных грузов (столбов, бревен, труб) должна произво­диться не менее чем в двух местах;

не использованные для зацепки концы многоветвевого стропа должны быть укреплены так, чтобы при перемещении груза краном исключалась возможность задевания этими концами за встречающиеся на пути предметы.

Для изготовления подкладок под острые углы ме­таллических грузов могут быть использованы самые различные материалы и отходы производства (рис. 36): из дерева, из разрезных труб и согнутых угольников, из отходов резинотканевых шлангов, плоских ремней транспортерной ленты.

Типы строп

Грузозахватные приспособления после изготовления подлежат техническому освидетельствованию на заводе-изготовителе, а после ремонта — на заводе, на котором они ремонтировались. При техническом освидетельст­вовании грузозахватные приспособления подвергаются осмотру и испытанию нагрузкой, в 1,25 раза превышаю­щей их номинальную грузоподъемность. Изготовленные и испытанные грузозахватные приспособления, для удобства подбора по грузоподъемности и определения пригодности, снабжаются клеймом или прочно прикреп­ленной металлической биркой с указанием номера, гру­зоподъемности и даты испытания.

На таре должны быть указаны ее назначение, но­мер, собственная масса и масса наибольшего подни­маемого груза, для которого она предназначена. Ем­кость тары должна исключать возможность перегрузки грузоподъемного крана.

Съемные грузозахватные приспособления, используе­мые на стройках для подъема и перемещения грузов кранами, по конструктивным признакам можно подраз­делить на стропы, захваты, траверсы, кантователи.

Стропы относятся к наиболее простым в конструк­тивном исполнении грузозахватным приспособлениям и получили широкое распространение на строительстве при производстве работ по подъему и перемещению грузов кранами. Стропы бывают стальные, канат­ные, цепные, хлопчатобумажные, пеньковые и капро­новые.

Использование спецтранспорта

autowalls_ru_16

Использование специализированного транспорта значительно облегчает погрузку и разгрузку, дает возможность механизировать все рабочие операции и тем самым повысить производитель­ность труда, сократить потери материалов, снизитьтрудоемкость и стоимость работ.

Балансирная траверса

Балансирная траверса (рис. 13) применяется для подъема фермы. Она сварена из двух швеллеров, меж­ду которыми на концах установлены блоки, служащие направляющими для строп. В верхней части траверсы приварены крепления с петлей для навешивания ее на крюк крана.

Untitled-10 Копировать

Рис. 13. Балансирная траверса

1 — крюк крана; 2 — подвеска; 3 — траверса; 4 — блок; 5 — строп; 6 — ферма