Передвижная мастерская МТОР-1

Передвижная мастерская по техническому обслу­живанию и текущему ремонту грузоподъемных машин с гидроприводом МТОР-1 «Гидросервис» (табл. 11) ис­пользуется на местах работы машин и рассчитана на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха + 40…- 40 °С.

Работы, выполняемые передвижной мастерской: на­ружная мойка машин; очистка от грязи и мойка мелких деталей машин горячей водой; механизированная смаз­ка, заправка и дозаправка машин водой; маслами; за­правка гидросистем рабочей жидкостью; механизирован­ная промывка масляных систем и картеров; контроль и регулировка основных узлов машин, в том числе дви­гателя и гидросистем (в соответствии с назначением комплектов диагностических приборов КИ-5473 и КИ-13901); определение качества рабочей жидкости гидросистем; слесарные работы, в том числе разборочно-сборочные и регулировочные; механизированный сбор отработанных масел и картеров редукторов, мостов, ко­робок отбора мощности и перемены передач в специаль­ный поддон, обеспечивающий возможность откачивания масел в баки для отработанных масел.

Передвижная станция диагностики и ТО

Передвижная станция диагностики и технического обслуживания грузоподъемных машин с гидроприводом (рис. 7; табл. 10)предназначена для диагностирования насосов, гидромоторов, гидроцилиндров, рабочей жид­кости, а также для ее заправки, дозаправки, замены и очистки, промывки гидробаков и гидросистем машин в условиях эксплуатации.

Передвижная станция состоит из трех отделений: энергетического, диагностического, заправочно-промы-вочного. Цельнометаллический кузов станции имеет бо­ковую одностворчатую Дверь для входа в диагностиче­ское отделение и заднюю двухстворчатую — для входа в заправочно-промывочное отделение.

image

7. Передвижная станция диагностики и технического обслуживания машин с гидроприводом.

1 — электростанция; 2 — панель приборов управления; 3, 12, 13 — верстаки; 4 — электрощит; 5, 9, 14, 21 — емкости для чистой жидкости; 6 — насосные станции; 7 — центробежний очиститель ЦВ-2; 8 — прибор ПЦ-1; 10 — пульт управления насосными станциями; 11 — емкость для промывочной жидко­сти; 15 — барабаны с гибким рукавом; 16, 19 — емкости для загрязненной жидкости; 17 — экспресс-лаборатория “ЭЛАН”; 18 — панель с быстроразъемными полумуфтами; 20 — расходомер; 22 — установка для диагностирова­ния гидроагрегатов и двигателей грузоподъемных машин; 23 — щит с диаг­ностическими приборами; 24 — ящики с переносными диагностическими приборами, слесарным инструментом и комплектом рукавов высокого давления.

Замер виброударных характери­стик

Для замера параметров виброударных характери­стик и шумов, а также частоты вращения вала и тем­пературы РЖГ применяется прибор ЭМДП-3, выпуска­емый отечественной промышленностью (табл. 7). Для обнаружения источников посторонних шумов в гидроприводе может использоваться стетоскоп КИ-1154. Последний представляет собой прикладываемый к кор­пусу стержень, снабженный ручкой и наушником. Элект­ронные стетоскопы завода «Экранас» обеспечивают чет­кое прослушивание даже незначительных шумов.

7. Техническая характеристика прибора ;ЭМДП-3

Питание прибора ……………………….. от аккумуляторов ЦНК-0,45
Погрешность измерения частоты вращения, %……………….±1,5
Погрешность измерения темлературы в пределах 0…100°С. % .………………………………………………………………………………. ±2

Погрешность измерения общего уровня вибра­ции,

Передвижные средства для ТО

Передвижные средства для технического обслужи­вания и текущего ремонта машин. Парк машин, как правило, рассредоточен по местам выполнения строи­тельно-монтажных работ. Это обстоятельство требует широкого использования средств для проведения техни­ческого облуживания и текущего ремонта машин не­посредственно на объектах строительства. К этим сред­ствам относятся передвижные мастерские: самоходная станция А-701М. прицепная станция А-703, дорожная мастерская А-704, самоходная станция технического об­служивания ССТО-1, передвижной комплекс для цент­рализованного технического обслуживания машин, ма­стерская МТОР-1 «Гидросервис», машина МТО-1, сма­зочные станции МС-130 и ЦНИИОМТП-2, мастерская Главмосстроя, агрегаты технического ухода АТУ-4822, АТУ-1500Г, АТУ-А и АТУ-П, мастерская «Техпомощь» типа ГосНИТИ, масло-, топливозаправщики МЗ-3004 (03-1400) на 2000 л, МЗ-3905Т (03-1401) на 1500 л, Т-401 на 4400 л, механизированный заправочный агре­гат 03-4795 на 2310 л.

Опыт ряда строительных организаций и расчеты по­казывают, что применение высокопроизводительных пе­редвижных мастерских в сочетании с правильной орга­низацией работ снижает время простоя машин при тех­ническом обслуживании и текущем ремонте на 40…50%. При этом потребность в рабочих сокращается на 30… 40%.