Монтаж с помощью двух кранов

На рис. 52 показана схема монтажа колонны синтеза аммиака массой 80 т с помощью двух кранов мето­дом скольжения. Монтаж аппарата производят с по­мощью двух, гусеничных кранов КС-8163 грузоподъем­ностью 100т и ДЭК-50 грузоподъемностью 50 т.

Untitled-39 Копировать

Рис. 52. Схема монтаже аппарата с помощью двух кранов и трактора 1 — трактор; 2 — ап­парат; 3 — гусенич­ный кран КС-816З; 4 — якорь; 5 — ле­бедка; 6 — гусенич­ный кран ДЭК-50-; 7 — траверса разноплечая.

Аппарат укладывают горизонтально таким образом, чтобы верх его был ближе к месту установки. Под низ аппарата, когда он находится в горизонтальном поло­жении, устанавливают опорный шарнир рядом с саня­ми, чтобы он при отрыве от земли не ударился о фун­дамент, используется канат-оттяжка, закрепленная за трактор. Для перемещения саней с шарниром применя­ется канат лебедки. С помощью отводного блока, зак­репленного за якорь, канат меняет свое направление. При подъеме применяется разноплечая балансирная траверса.

Подъем аппарата осуществляется в следующей последовательности. Вначале низ аппарата, расположенно­го на шарнире с санями, подтягивают с помощью лебед­ки к фундаменту с таким расчетом, чтобы полиспасты обоих кранов все время располагались вертикально.

Жесткая подвеска

Траверса с жесткой подвеской для подъема желе­зобетонных конусов колодцев (рис. 10) выполнена из двух швеллеров 3, соединенных в центре осью 2, к ко­торой крепится подвеска 1. Концы швеллеров имеют хорошо обработанную поверхность в целях исключения повреждения внутренней части конуса. Перед подъемом груза краном траверса вертикально вставляется в ко­нус и в нижней (широкой) его части повертывается горизонтально. При подъеме траверса упирается в стенки конуса (в средней его части) и удерживает груз от падения. На месте установки траверсу опускают вниз, поворачивают в вертикальное положение и выни­мают из конуса.

Untitled-7a Копировать

Рис. 10. Траверса с жесткой под­веской для подъема конусов колодцев

1 — подвеска; 2 — ось; 3 — швеллер; 4 — конус.

Масла моторные для дизельных автокранов

Масла моторные для автотракторных дизелей по ГОСТ 8581—78 (табл. 25) бывают зимние и летние.

Условные обозначения: «М» — моторное масло; циф­ры 8 и 10 — вязкость, сСт, при 100°С; «Г2» — масло по эксплуатационным свойствам относится к группе «Г2» и предназначено для смазывания высокофорсированных дизельных двигателей; «Г2к» — масло, предназначен­ное для двигателей типа «КамАЗ».

Все марки масел содержат антиокислительные, анти­коррозионные, антипенные присадки.

Определение загрязнения РЖГ

Присутствие механических примесей в РЖГ уста­навливают следующими способами.

При отсутствии специальных приборов несколько капель тщательно перемешанной и нагретой до 50…60°С РЖГ наносят на фильтровальную бумагу или стекло. Имеющиеся в РЖГ примеси можно увидеть не­вооруженным глазом. Более точен способ, при котором пробу РЖГ (100 мл) разбавляют в прозрачном сосуде двукратным количеством отфильтрованного бензина, тщательно перемешивают, отстаивают в течение 10… 15 мин. При вращении сосуда имеющиеся в РЖГ механические примеси соберутся в центре дна сосуда и будут ясно видны в проходящем свете.

Для определения степени загрязненности РЖГ мож­но применять фотометрический прибор. Прибор пред­ставляет собой двухканальный фотометр, в котором сравниваются значения двух световых потоков — эта­лонного (проходящего через пробу эталонной РЖГ) с полученным после прохождения через пробу контролируемой РЖГ.