Полевые лаборатории РЖГ

Для диагностирования РЖГ в стационарных уcловиях используют полевую лабораторию ПЛ- 2М, на местe эксплуатации машин — ручную лабораторию PЛ (табл. 3).

image

Применение пластичных смазок в кранах

Для обслуживания грузоподъемных машин наиболее распространены универсальные пластичные смазочные материалы.

Литиевые смазки применяют для смазки подшипни­ков качения.

Смазочные материалы типа солидолов используют для смазывания поверхностей трения различных меха­низмов, работающих в средних условиях.

Пластичные натриево-кальциевые смазочные материалы предназначены для смазывания поверхностей трения, работающих при повышенных температурах в условиях нормальной влажности.

Параметры пластичных материаллов в кранах

В качестве смазочных материалов, кроме минераль­ных масел, широко применяют пластичные смазочные материалы. Их широкое применение обуславливается тем, что при малых нагрузках эти смазки ведут себя подобно твердым телам, т. е. сохраняют форму и упру­го деформируются; при больших нагрузках в них раз­вивается вязкое течение. Такие свойства ^ластичных смазочных материалов связаны с их строением — со­стоящая из мельчайших частиц загустителя простран­ственная структура типа губки, поры которой заполне­ны маслом. Свойства пластичных смазочных материалов в основном определяются типом загустителя и оцени­ваются по параметрам, приведенным ниже.

Вязкость — свойство, позволяющее заправлять мате­риал в механизмы машин, обеспечивающее их нормаль­ную работу и уменьшающее потери мощности на трения.

Водостойкость — свойства смазки не разрушаться при соприкосновении с водой.

Универсальные приспособления

Универсальное грузозахватное уст­ройство с автоматическим кантовате­лем для монтажа крупнопанельных домов (рис. 14) обеспечивает автоматический перевод панели перекры­тия из вертикального положения в горизонтальное во время ее подъема и подачи к месту укладки. Кантова­тель представляет собой систему полиспастов и гидро­цилиндров гидротормоза. Система полиспастов состоит из верхней 2 и нижней 7 обойм с блоками и канатами 6. Верхняя, обойма имеет серьгу 1 для навешивания на крюк крана. Нижняя обойма выполнена с выносными опорами осей блоков 7. Она имеет проушину для креп­ления блочной подвески 8 с чалочными стропами.

Гидротормоз состоит из верхнего 3 и нижнего 5 ци­линдров, на которых крепятся обоймы полиспаста. Внутри цилиндров находится шток регулятора скоро­сти 4. Верхний цилиндр вмонтирован в нижний так, чтобы обеспечить возможность их движения относитель­но друг друга. Нижний цилиндр заполнен маслом.

Untitled-12 Копировать

Рис. 14. Универсальное грузозахватное устройство

1 — подвеска (серьга); 2 — верхняя обойма блоков; 3 — верхний цилиндр; 4 — регулятор скорости; 5 — нижний цилиндр; 6 — канаты, блок; 7 — блочная подвеска.