Температуры застывания и вспышки

Температура застывания — температура, при кото­рой мениск РЖГ в наклоненной на 45° к горизонту пробирке не меняет формы в течение 1 мин. Увеличение вязкости с понижением температуры может вызвать на­рушение нормальной работы гидросистемы из-за поте­ри текучести РЖГ. Практически РЖГ не теряет под­вижности при температуре на 15…20°С ниже указан­ной в ГОСТе, особенно в том случае, если она перека­чивается под значительным, давлением по трубопрово­дам, имеющим большой диаметр.

Температура вспышки в общем случае характеризу­ется наличием в масле легких углеводородов. Темпера­тура вспышки равна температуре, при которой поме­щенная в заданные ГОСТ 4333—48 условия РЖГ за­горается при поднесении к ней открытого пламени и го­рит не менее 5 с.

Применение в кранах всесезонного масла

Масло всесезонное гидравлическое ВМГЗ (табл. 22) широко применяется в условиях Севера как рабочая жидкость для грузоподъемных машин с гидравлическим приводом. Масло представляет собой смесь маловязкой низкозастывающей очищенной основы из сернистых нефтей с композицией присадок, обеспечивающих вязкост­ные, антиокислительные, противоизносные, антикорро­зионные и низкотемпературные свойства.

Всесезонное гидравлическое масло ВМГЗ принима­ется партиями. Партией считают любое количество мас­ла, однородного по своим качествам, сопровождаемое одним документом о качестве. Объем выборок — по ГОСТ 2517—85. Для контроля пробы берут 2 л масла. Гарантийный срок хранения всесезонного масла ВМГЗ пять лет со дня изготовления. По истечении срока хранения перед применением масло должно быть провере­но на соответствие ТУ 38.101479-74.

Масло для гидросистем автокранов

Масло для гидросистем автокранов (табл. 23) при­меняют в гидросистемах автомобилей:

А — для гидро­трансформаторов и автоматических коробок;

Р — для системы гидроусилителя руля и гидрообъемных пере­дач.

23. Масло для гидросистем автокранов.

image

Параметры смазочных масел кранов

Смазочные и рабочие масла получают путем вакуум­ной перегонки из неиспарившегося остатка разгонки нефти — мазута. Качество масла оценивают по ряду свойств, наиболее важные из которых — вязкость, тем­пература застывания и вспышки, смазывающая способ­ность, коррозионная стойкость, содержание механиче­ских примесей и воды.

Вязкость подразделяется на ди­намическую, кинематическую и условную и определяют ее на соответствующих вискозиметрах. Влияние вязко­сти на эксплуатационные свойства масел весьма значи­тельно, так как от нее зависят такие параметры, как потеря на преодоление сил трения, скорость изнашива­ния, степень уплотнения сопряженных пар.

Температура застывания играет важную роль для работы машин. При понижении температуры увеличива­ется вязкость масла, что может вызвать нарушение ра­боты машины.

Температурой вспышки масел называется температу­ра, при которой пары масла, нагретые в определенных условиях, образуют с окружающим воздухом смесь, вос­пламеняющуюся при соприкосновении с огнем. Темпера­тура вспышки различных масел находится в пределах 130…300°С.