Степень повреждения

Неисправности и повреждения грузозахватных при­способлений и тары (возникают) являются следствием совокупности следующих причин: низкого качества из­готовления и ремонта; неблагоприятных условий эксп­луатации; неудовлетворительного хранения; некачественного проведения технического ухода.

Для определения степени повреждений и пригодно­сти грузозахватных приспособлений и тары к эксплуа­тации в инструкции для стропальщиков должны быть изложены нормы их бра­ковки. Например, бра­ковка стальных канатов стропов производится по числу обрывов проволок по длине одного шага свивки. Если канат изготовлен из проволок оди­накового диаметра, то его браковку следует производить согласно табл. 2 и рис. 20.

Табл. 2. Количество оборванных проволочек на длине одного шага свивки каната, при котором канат должен быть забракован.

Автоматический захват

Автоматический захват для подъема фундаменталь­ных блоков, балок, ферм и т. п. (рис. 8) может наве­шиваться на крюк крана или на траверсу.

Захват обеспечивает автоматическое зацепление и расцепление груза при вертикальных перемещениях крюка крана. Он содержит жесткую П - образную ра­му 9, в прорезях вертикальных стоек которой закреп­лена поворотная балка 10. Сверху на раме установле­ны две направляющие штанги 8 и механизм фиксации, который выключает подставку 2, подвижную в верти­кальной плоскости стойки 3 с поворотной в одну сто­рону  звездочкой 4, взаимодействующей с головкой 5. Стойка 3 соединена гибкой связью (канатом) с опорной балкой 10. В вертикальной прорези головки располо­жены две защелки и захватные седла.

На одном конце звездочки закреплен удлиненный стержень 7. Головка снабжена серьгой 6, при помощи которой захват подвешивается на траверсу или крюк крана; на одной из стоек рамы шарнирно закреплен сигнальный флажок 1.

Захват в закрытом состоянии поднимается и опус­кается краном на строительную конструкцию, предназ­наченную для монтажа. При этом головка захвата 5 опускается в, нижнее положение и удлиненный стер­жень 7 освобождается от захватных седел, опорная бал­ка 10 автоматически опускается под собственным ве­сом, перекрывая зев захвата. Затем производится подъ­ем груза краном. После подъема и установки конструк­ции в проектное положение захват опускается. Осуще­ствляется холостой ход головки 5 (вверх-вниз), при этом звездочка поворачивается, и при последующем подъеме головки удлиненный стержень попадает в за­хватные седла. Звездочка вместе со стойкой 3 и троси­ком поднимается и осуществляется поворот опорной балки 10 вокруг оси. При подъеме балки в крайнее верхнее положение ее верхняя грань взаимодействует с сигнальным флажком и поднимает его, сигнализируя о расцепке груза. Захват поднимается краном и процесс повторяется.

Окна сделанные из ПВХ

По своей конструкции пластиковые окна не отличаются от привычных для нас окон деревян­ных. Только для изготовления отдельных частей окон применяются полые многокамерные пластиковые профили. Внутренние ка­меры этих профилей заполнены воздухом. Наибольшее распространение получили в наше время профили, имеющие 3 камеры и более. Толщина внешних стенок профилей 3±0,2 мм. Воздушные камеры способствуют повышению теплоизоляционных качеств конструкции, а их количество, размеры и положение не являются случайными, а определяются техническим расчетом. Каждая камера имеет свое функциональное назначение: либо это камера для отвода воды, либо для увеличения жесткости профиля; есть специальные камеры для крепления фурнитуры. В профиле также предусмотрены дополнительные пазы для установки штапика, фурнитуры и для крепления дополнительных элементов. Помимо маленьких камер в профиле есть одна большая, так называемая основная, которая служит для установки усилительного вкладыша (армирующего профиля). Этот вкладыш препятствует темпера­турным и механическим деформациям, возникающих в ПВХ-профиле из-за низкого модуля упругости поливинилхлорида. В белых профилях установка армирующего элемента обязательна, если конструктивная длина детали рамы, створки или импоста превышает 700—800 мм, а в цветных профилях обязательна всегда, вне зависимости от длины. Сечение усилительного вкладыша и толщину стенок рассчитывают исходя из требований статики. Они могут иметь разную форму, как П-образную, так и замкнутую прямоугольного сечения. Толщина стенок может быть также различной. Как правило, материалом для изготовления усилительных вкладышей является оцинкованная сталь. Стальной профиль привинчивается или крепится клепкой внутри профиля.

Максимальный размер створок определяется рассчетом или по специальным таблицам, которыми производители профилей снабжают своих переработчиков.

Регулировка цепных передач автогидроподъемника

Регулировка цепных передач (автогидроподъемники) заключается в установке нормального провисания цепи, которое определяется наибольшим расстоянием от ли­нейки, положенной на ведущую и ведомую звездочки, до цепи согласно указаниям инструкции по эксплуатации. Регулировка клиноременных передач заключается в установке нормального прогиба ремня под действием нагрузки, приложенной в середине одной из ветвей передачи.

Регулировка предохранительных и тормозных кла­панов механизмов грузоподъемных машин с гидропри­водом осуществляется установкой их на заданное давле­ние срабатывания путем затяжки или отпускания регулировочных пружин. Регулировку проводят в соответст­вии с инструкцией по эксплуатации конкретной модели машины.