Самоходные краны

Стреловые самоходные краны например по сравне­нию с башенными кранами отличаются наибольшей подвижностью и независимостью передвижения в пре­делах строительной площадки, возможностью быстрей­шего перебазирования с одного участка работы на другой, наличием комплекта сменного стрелового оборудования, позволяющего использовать кран на различ­ных видах работ и сравнительно быстро изменять его основные параметры.

Наиболее мобильные из стреловых самоходных кранов — автомобильные краны, так как они могут передвигаться со скоростью до 75 км/ч.

В настоящее время на стройках страны эксплуатируется большое количество автомобильных кра­нов. Они нашли широкое применение на погрузочно-разгрузочных работах и на строительстве малоэтаж­ных зданий. Они незаменимы в тех случаях, когда строительные объекты расположены на значительном расстоянии от населенных пунктов.

Основными недостатками автомобильных кранов являются сравнительно небольшая высота подъема груза, недостаточная устойчивость, необходимость установки крана на выносные опоры на хорошо спланированной площадке.

Размерные группы кранов

По грузоподъемности стреловые самоходные краны подразделяются на девять размерных групп, соответствующих ряду грузоподъемности. Краны грузоподъемно­стью 4; 6,3; 10; 16; 25; 40; 63 и 100 т входят соответст­венно в первую — восьмую размерные группы, а кра­ны грузоподъемностью свыше 100 т — в девятую раз­мерную группу (рис. 1).

Untitled-1 Копировать

Рис. I. Обозначение стреловых самоходных кранов

КГ - кран стреловой самоходный общего назначения; Г - гусеничное ходовое устройство с минимально допустимой поверхностью гусениц; ГУ - то же с увеличенной поверхностью гусениц; Л - пневмоколесное ходовое ус­тройство; Ш - специальное шасси автомобильного типа; АВ - шасси группового автомобиля; Тр - трактор; Пр - прицепное ходовое устройство; ХЛ - в северном исполнении; Т - в тропическом исполнении, ТВ - в исполнении для влажных тропиков.

Диагностирование гидропривода

При диагностировании гидропривода грузоподъемных машин необходимо проверять:

наличие и исправность контрольно-измерительных приборов, предусмотренных технической документацией машины;

отсутствие посторонних шумов, стуков, вибраций в
гидроприводе;

наружная герметичность гидрооборудования и сое­динений трубопроводов;

соответствие сорта рабочей жидкости эксплуатаци­онной документации;

функционирование гидравлического оборудования (насосов, гидромоторов, гидроцилиндров, направляю­щей и регулирующей гидроаппаратуры, фильтров, тру­бопроводов и их соединений);

параметры рабочих органов грузоподъемных машин, характеризующие техническое состояние гидропривода согласно технической документации (продолжитель­ность или скорость выполнения рабочих операций, пред­усмотренных технологическим циклом).

Техническое диагностирование

Техническое диагностирование машин выполняют управления, тресты и другие организации, эксплуатиру­ющие строительные машины с гидроприводом. В орга­низациях, эксплуатирующих машины с гидроприводом, целесообразно иметь ПСТД гидропривода, установлен­ные на шасси грузовых автомобилей высокой проходи­мости, а также универсальные специализированные стенды и вспомогательные средства для диагностирова­ния и регулировки гидрооборудования, демонтированно­го с машин.

Техническое диагностирование гидропривода грузо­подъемных машин выполняют в соответствии с техно­логическими картами по графику, разработанному для каждой машины (бригада специалистов с помощью ПСТД при техническом обслуживании с периодическим контролем), а также в случае отказа.