Общие сведения о кранах

Строитель­но-монтажные и погрузочно-разгрузочные работы на стройках выполняются с помощью строительных машин и механизмов. Основную работу по подъему и перемещению строительных материалов и конструкций выпол­няют грузоподъемные краны, составляющие наиболь­шую часть строительных машин.

Краны относятся к машинам циклического действия, так как их рабочий процесс состоит из отдельных чередующихся циклов, включающих рабочие и вспомогательные периоды. Ра­бочий период цикла включает захват груза, его подъ­ем, перемещение, опускание и отцепку, а вспомогатель­ный — подъем, перемещение и опускание грузозахват­ного органа или устройства в исходное положение для захвата очередного груза и его последующего подъе­ма. Строительные краны подразделяются на стреловые самоходные и башенные.

Стреловые самоходные краны в зависимости от конструкции ходового устройства, изготовляют­ся следующих типов: автомобильные (КА), пневмоколесные (КП), гусеничные (КГ), на специальном шасси автомобильного типа (КШ), на короткобазовом шасси (КК).

Си­стема сервисного обслуживания

Увеличение числа грузоподъемных машин с гидро­приводом вызывает необходимость организации качест­венно новой службы технического обслуживания и ре­монта, соответствующей высокой точности изготовления гидрооборудования. Для решения этой проблемы необ­ходим системный подход к обеспечению работоспособ­ности гидропривода в процессе его эксплуатации. С этой целью необходимо организовать комплексную си­стему сервисного обслуживания гидропривода, способ­ную выполнить все работы по обеспечению его работо­способности на заданном уровне.

Подобная система должна включать три участка, располагаемые на базах механизации управлений меха­низации: 1) диагностирования; 2) технического обслу­живания; 3) текущего ремонта.

На участке диагностирования должны быть: стацио­нарный пост, где диагностированию подвергаются гру­зоподъемные машины, проходящие текущий ремонт не­посредственно на базе механизации; мобильные установ­ки, с помощью которых диагностирование грузоподъем­ных машин проводится непосредственно -на местах их экоплуатациа во время технического обслуживания; лаборатория по контролю за качеством рабочей жидко­сти гидросистемы (РЖГ), находящейся в гидросисте­мах работающих грузоподъемных машин.

Конструкция автокрана

Автомобильный кран (рис. 2) состоит из ходового устройства и крановой установки. Ходовое устройство включает в себя шасси, кабину и двигатель грузового автомобиля. Крановая установка состоит из поворот­ной и неповоротной частей, соединенных между собой опорноповоротным устройством, которое обеспечивает вращение поворотной части. Неповоротная часть кра­новой установки воспринимает нагрузку от поворотной части и передает ее через шасси автомобиля или вы­носные опоры на грунт. Она состоит из ходовой рамы, выносных опор, стабилизатора упругих подвесок и опорной стойки стрелы. Выносные опоры представляют собой устройства, позволяющие увеличить опорный контур крана, а также разгрузить его ходовую часть при грузоподъемных работах. Поворотная платформа представляет собой сварную поворотную раму, на ко­торой закреплены грузовая и стреловая лебедки, стреловое оборудование, противовес, кабина и приборы уп­равления. Поворотная платформа крепится к опорно-поворотному устройству. Механизм поворота состоит из конического редуктора, колодочного управляемого нормально замкнутого тормоза и соединительного кардана.

Untitled-2 Копировать

Рис. 2. Автомобильный кран КС-3361А. с рабочим оборудованием

1 — башенно-стреловое оборудование; 2стрела 18 м с гуськом; 3 — стрела 18 м; 4 — стрела 14 м; 5 — выдвижная стрела; 6 — основная стрела.