Пример ремонта мотор-насоса автокрана

Ремонт мотор-насоса ав­томобильного крана КС-3571 (рис. 36) требуется заменить манжету и кольцо. Для замены следует произвести следующие операции: вынуть стопорное кольцо, отсоединить крышку от корпуса, очистить шейку вала и поверхность втулки от масла и загрязнений. Осмат­ривают наружную поверхность втулки проверяют, нет ли забоин и вмятин, смазывают консистентной смаз­кой, промывают манжету с крышкой в чистом масле, проверяют состояние рабочей кромки манжеты и эла­стичность воротника манжеты. Поврежденную манже­ту заменяют. Устанавливают вал насоса (гидромото­ра) вертикально, вкладывают смазанное маслом уплотнительное кольцо в корпус, устанавливают крышку на место, стараясь не повредить при этом рабочую часть манжеты. Устанавливают стопорное кольцо в канавку корпуса.

image

Рис 36. Мотор-насос автомобильного крана КС-357!„”

1 — вал; 2 — манжет; 3 — крышка; 4 — корпус; 5 — блок цилиндров; 6 — ось; 7 — крышка; 8 — распределитель; 9 — поршень; 10— шатун; 11, 12 — радиальный подшипник; 13 — уплотнительное кольцо; 14 — стопорное кольцо; I5 — втулка.

В грузоподъемных машинах с гидравлическим при­водом используют манжеты уплотнительные резино­вые.

Ремонт деталей пластичной деформацией

Ремонт деталей — это технологический процесс, обеспечивающий устранение повреждений деталей (трещин, обломов, отколов, пробоин и т. д.) или вос­становление их начальной посадки без восстановления
их номинальных размеров (обработка под ремонтные размеры). Ремонт деталей производится различными способами.

Ремонт деталей пластической деформацией — один из наиболее распространенных методов ремонта дета­лей, основанный на пластической деформации изношен­ных деталей с последующей механической обработкой. Метод используют для выправления вмятин, погнуто­сти, скручивания, изменения посадочных размеров из­ношенных мест деталей (увеличения диаметра изно­шенных шеек осей, валов, уменьшения диаметра изно­шенных поверхностей втулок), повышения прочности деталей (дробеструйный наклеп) и снижения шерохо­ватости механической обработки (накатка роликами шеек валов вместо их шлифования). Для облегчения пластического деформирования деталь предварительно подогревают, что резко повышает пластичность метал­ла. Так, при нагреве деталей до 900° С прилагаемую нагрузку можно снизить до 0,5…0,6 МПа. После пла­стической деформации детали подвергают термической обработке.

Ремонт деталей вращения и муфт

Перед ремонтом кабину и капоты моют, удаляют загрязнения и старую краску. Вмятины устраняют вна­чале выколоткой — листы облицовки выравнивают до правильной формы, затем рихтовкой устраняют незна­чительные неровности. При этом пользуются специали­зированными инструментами и приспособлениями. Тре­щины ремонтируют газосваркой. При ремонте кабин и капотов целесообразно применение точечной кон­тактной сварки. В кабинах и дверях заменяют разор­ванные уплотнения и разбитые стекла.

У деталей вращения (роликов, шкивов, блоков и барабанов) изнашиваются наружные и посадочные по­верхности. Кроме того, наблюдаются трещины и сколы. Наружные поверхности подобных деталей ремонтируют наплавлением и последующей механической обработкой под номинальные размеры.

Промывка гидравлического оборудования

При ремонте гидрооборудования машин следует об­ращать особое внимание на соблюдение чистоты. Ре­монт гидрооборудования должен проводиться в отдель­ном чистом помещении. После разборки сборочных единиц детали промывают в специальных растворах (например, 1,5%-ный кальцинированной соды; 0,5%-ный жидкого стекла; 0,1%-ный поверхностно-активного вещества ДС-РАС) при температуре 80…90° С. Для обтирки деталей нельзя применять обтирочные концы; рекомендуется применять чистые тряпки (обтирочные салфетки).

Перед сборкой детали должны быть промыты в чи­стом бензине и при необходимости слегка смазаны чи­стым маслом. Сборочные единицы и составные части, детали которых изготовлены с высокой степенью точ­ности и чистоты поверхности (гидромоторы, гидротранс­форматоры, гидромуфты, золотники, плунжерные насо­сы и т. д.), рекомендуется ремонтировать на специали­зированных заводах.